Διαβάστε για 3 λεπτά10 Ιουλίου 2026 22:18 IST
Η Mumbai Metro One Pvt Ltd (MMOPL), η οποία διαχειρίζεται τον διάδρομο του μετρό Versova-Ghatkopar, πήρε μεγάλη οικονομική ανάσα με την National Asset Reconstruction Company Limited (NARCL) να αναλαμβάνει και να αναδιαρθρώνει το χρέος της. Η κίνηση τερματίζει τη διαδικασία πτώχευσης που κρέμεται πάνω από την εταιρεία τα τελευταία χρόνια.
Σύμφωνα με τη συμφωνία, τα Rs της MMOPL. Αγοράστηκαν και αναδιαρθρώθηκαν 2.771,32 crore οφειλών, με αποτέλεσμα την ανάκτηση περίπου Rs. Μειώθηκε 1.100 στρέμματα ευθύνης. Η εταιρεία τώρα οφείλει στο NARCL περίπου 1.600 crore αντί του προηγούμενου ποσού.
Η Metro One, η πρώτη γραμμή μετρό της Βομβάης, λειτουργεί από την MMOPL, μια κοινοπραξία στην οποία η Reliance Infrastructure κατέχει το 74 τοις εκατό και η MMRDA το υπόλοιπο 26 τοις εκατό. Ο διάδρομος, ο οποίος μεταφέρει πέντε χιλιάδες επιβάτες την εβδομάδα, υφίσταται οικονομική πίεση εδώ και χρόνια.
Το πρόβλημα βρίσκεται στην ίδια τη φάση της κατασκευής. Μέχρι τη στιγμή που τέθηκε σε λειτουργία η γραμμή το 2014, το κόστος του έργου υπολογίστηκε σε Rs. 2.356 crore σε Rs. 4.000 crores. Αν και η επιβατική κίνηση ήταν ισχυρή, τα έσοδα ήταν ανεπαρκή για την εξυπηρέτηση του χρέους. Η MMOPL άρχισε να αθετεί τις πληρωμές δανείων το 2018, μετά την οποία τα δάνεια ταξινομήθηκαν ως μη εξυπηρετούμενα περιουσιακά στοιχεία.
Το 2023, η State Bank of India και η IDBI Bank προσέγγισαν το National Company Law Tribunal (NCLT) ζητώντας διαδικασίες αφερεγγυότητας κατά της εταιρείας. Η διαδικασία τέθηκε σε αναμονή αφού η κυβέρνηση της Μαχαράστρα προσφέρθηκε να διακανονίσει τις οφειλές των πιστωτών και προσπάθησε να αγοράσει το μερίδιο της Reliance Infrastructure στο έργο. Αλλά αυτή η πρόταση δεν εκπληρώθηκε ποτέ.
Με την ενεργοποίηση του NARCL, οι δανειστές, συμπεριλαμβανομένων των SBI, IDBI Bank, Indian Bank και Canara Bank θα πληρωθούν, ενώ η MMOPL θα αποπληρώσει το ανασυσταθέν ποσό στο NARCL.
«Αυτή η συμφωνία θα μειώσει το χρέος της Metro One και θα βγάλει την εταιρεία από τη διαδικασία πτώχευσης, επιτρέποντάς της να συνεχίσει τις δραστηριότητές της χωρίς την άμεση σκιά οικονομικών υποθέσεων», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση.
Η ιστορία συνεχίζεται κάτω από αυτή την ανακοίνωση
Ως μέρος της συμφωνίας, το NARCL θα ορίσει έναν διευθυντή στο διοικητικό συμβούλιο του MMOPL. Συστάθηκε επίσης μια κοινή επιτροπή παρακολούθησης για την επίβλεψη της αναδιοργάνωσης.
Η ανακαίνιση θα μπορούσε να αναζωογονήσει τα σχέδια για την αύξηση του μήκους του τρένου από τέσσερα πούλμαν σε έξι, τα οποία οι μετακινούμενοι απαιτούσαν εδώ και χρόνια λόγω της συμφόρησης στο διάδρομο. Αλλά το αν θα συμβεί αυτό εξαρτάται από τα οικονομικά της εταιρείας. Καθώς η γραμμή 6 του μετρό θα ανοίξει το επόμενο έτος και η αποπληρωμή του χρέους πιθανότατα θα παραμείνει προτεραιότητα, η επέκταση θα πρέπει ακόμα να περιμένει.
Η μείωση του χρέους θα μπορούσε επίσης να ανοίξει ξανά το ενδεχόμενο η MMRDA να αγοράσει το μερίδιο της Reliance Infrastructure στην επιχείρηση, καθώς οι χαμηλότερες υποχρεώσεις αναμένεται να μειώσουν την αξία της εταιρείας.
Μείνετε ενημερωμένοι με τα πιο πρόσφατα – Κάντε κλικ εδώ για να μας ακολουθήσετε στο Instagram
