Το Polestar 5 είναι ένα fastback 884hp sedan που πρέπει να κάνει ένα νευρικό εργαστήριο

Έχουν περάσει πέντε χρόνια από τότε που η Polestar παρουσίασε την αρχή για πρώτη φορά ένα αυτοκίνητο που περιγράφεται από τον κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως “ένα από τα επόμενα πράγματα, μια διαφήμιση”. Λοιπόν, έρχονται, επειδή ο Polestar σήμερα αποκάλυψε πρόσφατα το αυτοκίνητο παραγωγής με βάση αυτή τη δήλωση: The Polestar 5.

Ουάου, αυτές οι προδιαγραφές: έως και 460 μίλια εύρους, 800 volt με χρέωση υψηλής ταχύτητας, 884 hp, 0-60 μίλια την ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα διεγείρει τη βαρύτητα. Είναι βέβαιο ότι κάνει αυτά τα πέντε χρόνια να αισθάνονται αξίζει να περιμένουν.

Στην τελική μορφή, το Polestar 5 είναι ένα πολύ καταπληκτικό sedan fastback με δραματικές διαστάσεις παρόμοιες με την Porsche Panamera. 5 θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα Succulent Aluminium παρόμοια με το supercar που αναπτύχθηκε στην εγκατάσταση Polestar στην Αγγλία. Όπως το Polestar 4, δεν διαθέτει ένα πίσω παράθυρο και αντ ‘αυτού εξαρτάται από την κάμερα πίσω όρασης υψηλής ανάλυσης.

Υπάρχουν πολλά, οπότε ας το σκάψουμε.

Κατά την εκτόξευση, θα υπάρχουν δύο αντίγραφα του Polstar 5: μια διπλή επένδυση κινητήρα με 748 hp (550 kW), ροπή 599 lbs (812 nm) και 0-60 μίλια ανά ώρα 3,8 δευτερολέπτων. Εκτέλεση πακέτου με 884 hp (650 kW), 749 λίβρες (1.015 nm) ροπής και επιταχύνει 0-60 μίλια ανά ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα. Και οι δύο εκδόσεις περιορίζονται σε 155 μίλια την ώρα-προφανώς στο πνεύμα της πρώην μητρικής εταιρείας Volvo στο μέγιστο όριο μείωσης της ταχύτητας του μέγιστου σε 112 μίλια ανά ώρα.

Πρόκειται για μια νέα δομή 800 -volt στο Polestar και θα πρέπει να επιτρέπεται να χρεώνονται 350 kW όταν συνδέονται με έναν κατάλληλο φορτιστή. Αυτό σημαίνει ότι το 10-80 τοις εκατό της ναυτιλίας είναι “λιγότερο από 22 λεπτά”, λέει η εταιρεία. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να περιμένουν ένα πεδίο WLTP 670 χλμ. (416 μίλια) για τον διπλό κινητήρα και 565 χλμ. (351 μίλια) για την πρώτη παράσταση.

Η μπαταρία Polestar 5 περιέχει 112 κιλοβάατ ενέργειας, από τις οποίες χρησιμοποιείται 106 κιλοβάατ των οποίων χρησιμοποιείται. Το πακέτο NMC (NMC NMC) αποτελείται από μία από τις οκτώ μονάδες με 192 κύτταρα. Ο σχεδιασμός του αποτελεί μέρος της δομής των 5 χάλυβα, την οποία λέει ο πλειστικός προσφέρει οφέλη ασφαλείας.

Το Polestar 5 χτίστηκε στη δομή απόδοσης Popa της εταιρείας (PPA), η οποία χρησιμοποιεί τη δομή αλουμινίου με θερμότητα για να βελτιώσει το βάρος και τη σκληρότητα. Αυτό το πλαίσιο αποτελείται από το 13 % του ανακυκλωμένου αλουμινίου και το 83 % του αλουμινίου από το τζαμί (δεν υπάρχει καμία λέξη στο υπόλοιπο 4 %), το οποίο συμβάλλει στη μείωση της σημείωσης των πέντε άνθρακα σε σύγκριση με τις τυπικές πηγές.

. Να τηρήσουν τους αυστηρούς στόχους τους στις εκπομπέςΟυσία

Η μεταβλητή απόδοσης έχει προγραμματιστεί να είναι μια αθλητική αναστολή με ημι -ενεργά υπόλειμμα. Υπάρχουν επίσης αφιερωμένα ελαστικά Michelin, ειδικά σχεδιασμένα για Polystar 5, που κυμαίνονται από 20 έως 22 ίντσες ανάλογα με το επίπεδο κοπής.

Στο εσωτερικό, θα βρείτε μια οθόνη εικόνας 14,5 -ιντσών δίπλα σε ένα εργαλείο 9 ιντσών που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Για να μειωθούν οι αποκλίσεις, θα υπάρξει οθόνη 9,5 -ιντσών που αναμένεται στο παρμπρίζ. Η κάμερα παρακολούθησης του οδηγού διασφαλίζει ότι ο οδηγός κρατά τα μάτια του στο δρόμο ενώ μοιράζεται το σύστημα βοήθειας του οδηγού.

Η Fresh Fascia SmartZone χαρακτηρίζεται από Polystar, το οποίο αποτελείται από πολλούς αισθητήρες οχημάτων, όπως το ραντάρ και η μπροστινή κάμερα στάθμευσης. Συνολικά, το Polestar 5 διαθέτει 11 κάμερες όρασης, μία κάμερα για παρακολούθηση του οδηγού, μεσοπρόθεσμο ραντάρ και 12 αισθητήρες υπερήχων. (Σε αντίθεση με το Polystar 3 και 4, το 5 δεν θα χαρακτηρίζεται από αισθητήρα LIDAR.) Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης εσωτερικά ραντάρ για να ανακαλύψει τον αριθμό, τον τόπο και τον τύπο των επιβατών για να “διαδώσει τα σωστά μέτρα ασφαλείας σε περίπτωση ατυχήματος”.

Υπάρχουν πολλά προηγμένα εμπορικά ονόματα διάσπαρτα κατά τη διάρκεια αυτής της διαφήμισης: Bowers & Wilkins για ένα ξεχωριστό σύστημα ήχου και δερμάτινη γέφυρα Weir Nappa ως προαιρετικό εσωτερικό. Το λειτουργικό σύστημα του προγράμματος οδήγησης λειτουργεί από το MobileYe, ενώ το ολοκληρωμένο σύστημα Android λειτουργεί από την Google.

Παρά το σχεδιασμό του ως τέσσερις θέσεις, ο πίσω βραχίονας μπορεί να ανυψωθεί για να φιλοξενήσει έναν πέμπτο επιβάτη. Ο Polestar έκοψε μια περιοχή στην μπαταρία, γνωστή ως γκαράζ ποδιών, πίσω από τα μπροστινά καθίσματα για να δώσει στους επιβάτες ένα επιπλέον πόδι από το φυσικό καθιστικό.

Ο Polestar δεν αποκάλυψε την ημερομηνία τιμής εκτόξευσης ή εκκίνησης για 5, μόνο για να πούμε ότι θα έρθουν σύντομα. Αρκεί να πούμε ότι δεν θα είναι φθηνό. Η έκδοση απόδοσης του Grand Touer αναμένεται να ξεκινήσει κάπου στα βόρεια $ 100.000 στη Βόρεια Αμερική.

Η εταιρεία έχει λάβει ένα ισχυρό έτος πωλήσεων μέχρι στιγμής, χάρη σε μερικές βαθιές εκπτώσεις, συμπεριλαμβανομένου του κύματος προς τη μεταφορά των πρώην ιδιοκτητών της Tesla. Η εταιρεία κατασκευάζει το παιχνίδι Polestar 2 Electric Fastback, Polestar 3 Electric SUV και Polestar 4 Electric SUV Coup.

Βεβαίως, το τελωνειακό τιμολόγιο θα επηρεάσει αρνητικά το μέλλον της εταιρείας που ανήκει στην Shueliya. Το Polestar κατασκευάζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα και σχεδιάζει να κάνει το Polstar 4 στη Νότια Κορέα το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Δεν είπε πού θα κατασκευαστούν οι πέντε, έτσι ώστε να παρακολουθεί.

Αλλά παρά τις προκλήσεις αυτές, η Polystar εξελίσσεται. Πρώτα εμφανίστηκε την περασμένη άνοιξη ως Concept O2, το Polstar 6 θα είναι το επόμενο κύριο μοντέλο της μάρκας, λαμβάνοντας το σχήμα ενός σπορ αυτοκινήτου δύο με μετατρέψιμο οροφή. Όταν 6 προς πώληση (που υποτίθεται ότι πωλούνται το 2026), θα χρησιμοποιήσει την ίδια αρχιτεκτονική και τα πλεονεκτήματα όπως το Polestar 5.