Τιμολόγιο του Trump: Μια μέρα πριν από ένα πρόσθετο τιμολόγιο 25 % από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τα εισαγωγικά καθήκοντα αύξησαν αποτελεσματικά την Ινδία σε 50 % και ο πρωθυπουργός Narendra Modi ώθησε στις 26 Αυγούστου στο Suzwishi και το έκανε στην Ινδία.
Μιλώντας κατά την έναρξη του Maruti Suzuki του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος στην Ινδία, Evitara στο Γκουτζαράτ, ο Moody είπε ότι ο Swadshi θα πρέπει να είναι ένας «ταλαντώνας» και ανεξάρτητα από το ποιος θέτει την επένδυση, η παραγωγή πρέπει να είναι ινδική, σύμφωνα με την έκθεση PTI.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ιαπωνική εταιρεία Suzuki Motor Corporation έχει προσκολληθεί σε μια επένδυση $70.000 ρουπίες στην Ινδία για περίοδο έξι ετών. Ο πρωθυπουργός πρόσθεσε ότι η πρωτοβουλία “Make in India” στη χώρα δημιούργησε ένα ευνοϊκό περιβάλλον τόσο για τους διεθνείς όσο και για τους τοπικούς κατασκευαστές και ότι ο κόσμος θα οδηγήσει την Ινδία από την EVS.
Η εγκατάσταση Hansalpur στο Maruti Suzuki έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει σε ΗΕ σε περισσότερες από 100 χώρες, μαζί με την παραγωγή μπαταρίας Li -ion, κυτταρικής παραγωγής και ηλεκτροδίων για ισχυρά υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το PM Modi επιβεβαιώνει “Made in India”
“Ο ορισμός μου για το Sodishi είναι πολύ απλός: δεν έχει σημασία ποιος επενδύεται στα χρήματά του, είτε πρόκειται για δολάρια είτε για λίρες, αν το νόμισμα είναι μαύρο ή λευκό, δεν με νοιάζει.
Πρόσθεσε: “Μέχρι το 2047, θα χτίσουμε τέτοια μπαχαρικά έτσι ώστε οι μελλοντικές σας γενιές να είναι περήφανοι για τις θυσίες σας και θα είστε περήφανοι για τις συνεισφορές σας”.
Με αυτόν τον τρόπο, ο Maruti Suzuki είναι επίσης Sudishi.
Είπε ότι ο κόσμος θα οδηγήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ινδία.
Σήμερα είναι μια μεγάλη μέρα για το “Make in India”, όπου τα ηλεκτρονικά που κατασκευάζονται στη χώρα θα εξαχθούν σε 100 χώρες. Είπε ότι ο κόσμος θα οδηγήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ινδία.
Η Moody δήλωσε ότι η πρωτοβουλία Make in India δημιούργησε ένα ευνοϊκό περιβάλλον τόσο για τους παγκόσμιους όσο και για τους τοπικούς κατασκευαστές.
Είπε ότι επαινούν τις σχέσεις της Ινδίας και της Ιαπωνίας και είπε ότι και οι δύο χώρες «γίνονται ο ένας στον άλλο».
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα επενδύσει το Suzuki Motor $Ο Διευθυντής και ο Πρόεδρος Toshiro Suzuki δήλωσαν την Τρίτη ότι 70.000 ρουπίες τα πέντε χρόνια στην επόμενη στην Ινδία πρόκειται να ενισχύσουν τις δραστηριότητές της στη χώρα.
“Η Suzuki θα επενδύσει περισσότερα $70.000 ρουπίες στην Ινδία, για τα επόμενα 5-6 χρόνια. «
Αργότερα, σε μια αλληλεπίδραση με τους ανταποκριτές, ο πρόεδρος της Maruti Suzuki India RC Bhargava δήλωσε ότι οι επενδύσεις θα είναι η επίτευξη του στόχου της εταιρείας για την επίτευξη 40 μονάδων του ChAM ετησίως.
“Επέκταση σε 4 εκατομμύρια μονάδες (ετησίως). Έτσι, η επέκταση 4 εκατομμυρίων μονάδων, με όλες τις υποστηρικτικές υποδομές και επενδύσεις στην έρευνα και την ανάπτυξη και τις νέες τεχνολογίες, απαιτούν πολλά χρήματα”.
Σχετικά με την ολοκλήρωση του δεύτερου εργοστασίου που θα δημιουργηθεί στο Gojarat, το οποίο ανακοινώθηκε πέρυσι για να επενδύσει $“Ελπίζω ότι θα απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση πιο συγκεκριμένα μετά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Φορολογίας Εμπορευμάτων και Υπηρεσιών (στις 4 Σεπτεμβρίου), διότι μετά από αυτό θα εκτιμήσει τι θα έχει τον αντίκτυπο των φορολογικών αποφάσεων για τα βασικά προϊόντα και τις υπηρεσίες για τη μελλοντική ανάπτυξη”, δήλωσε ο Bhargava 35.000 Krurt.
Ωστόσο, αρνήθηκε να σχολιάσει τις επιπτώσεις των προτεινόμενων αλλαγών στα πλαίσια GST.
Ο όμιλος Suzuki, τον οποίο η Maruti Suzuki είναι μέρος της, έχει ήδη επενδύσει $1 ko crore στην Ινδία.
Αυτές οι επενδύσεις δημιούργησαν επίσης περισσότερες από 11 άμεσες θέσεις εργασίας στην αλυσίδα αξίας.
Στο E Vitara, ο Bhargava δήλωσε ότι θα ήταν για τις εξαγωγικές αγορές και κανένα χρονοδιάγραμμα για την έναρξη του αυτοκινήτου τέθηκε στην τοπική αγορά.
Κατασκευάστηκε αποκλειστικά στο Suzuki Motor Gujarat (SMG), μια μονάδα Maruti Suzuki India, η πρώτη παρτίδα του Et Vitara που συνδέεται με την εξαγωγή, την Ισλαπία, την Austaly και την Belgavan.
Σχετικά με τους λόγους για τους οποίους η Maruti Suzuki δεν ξεκίνησε μέχρι στιγμής στο E Vitara στην Ινδία, δήλωσε ο Bhargava, ανεξάρτητα από την εκπλήρωση των υποχρεώσεων της παραγγελίας εξαγωγής, οι παράγοντες κόστους έπαιξαν κάποιο ρόλο, επειδή η τιμή του EV εξακολουθεί να βρίσκεται στην κορυφή, όπου εισάγεται η μπαταρία.
Ο Toshihiro Suzuki δήλωσε ότι η εγκατάσταση Gojarat, η οποία εξυπηρετεί πελάτες σε όλη την Ινδία και τις παγκόσμιες αγορές, σύντομα θα γίνει ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο, με προγραμματισμένη ικανότητα 10 μονάδων COB.
Είπε επίσης: “Έχουμε επιλέξει αυτή την εγκατάσταση για την κατασκευή του E Vitara, του πρώτου μας BEV και θα το καταστήσουμε ένα παγκόσμιο κέντρο παραγωγής για αυτό το μοντέλο.
Η Suzuki πρόσθεσε ότι ο δεύτερος κορυφαίος δάσκαλος της εταιρείας είναι “η αρχή της παραγωγής της πρώτης μπαταρίας Li -ion στην Ινδία και του κυττάρου με τον οικισμό του ηλεκτρονικού επιπέδου, η οποία χρησιμοποιείται στα υβριδικά μας αυτοκίνητα”.
Πρόσθεσε ότι κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Toshiba Denso Suzuki εδώ.
“Μόνο με πρώτες ύλες και ορισμένα μέρη ημιαγωγών που προέρχονται από την Ιαπωνία, αυτό είναι ένα μεγάλο χαιρετισμό στο Atmanirbhar Bharat.
