Η Qualcomm ενώνει τη BMW σε ένα νέο σύστημα για να επιτρέψει στον οδηγό να επιτρέψει στους οδηγούς να βγάλουν τα χέρια τους από το τιμόνι στους εγκεκριμένους δρόμους.
Qualcomm, η οποία παρέχει συστήματα πληροφοριών και ψυχαγωγίας, και searatics σε Ποικιλία Από τις εταιρείες αυτοκινήτων, προσβλέπει στην αύξηση του χαρτοφυλακίου τους στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων μετατρέπονται σε προχωρημένους επεξεργαστές και μάρκες για να λειτουργούν χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας. Ο κατασκευαστής chipmaker που βασίζεται στο Σαν Ντιέγκο λέει ότι έχει σήμερα 45 δισεκατομμύρια δολάρια μελλοντικών εσόδων στον αγωγό αυτοκινήτων επί του παρόντος.
Τώρα συνεργάζεστε με τη BMW για να φέρετε τα χέρια -χωρίς οδήγηση και πιο ανεξάρτητα χαρακτηριστικά περισσότερων οχημάτων. Οι δύο εταιρείες ανέπτυξαν από κοινού το νέο σύστημα λογισμικού, το οποίο υποδεικνύει έναν αυξανόμενο ρόλο για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ανάπτυξη συστημάτων αυτο -κυβερνήσεων. Είναι χτισμένο στο Snapdragon Ride System-An-ACIP χρησιμοποιώντας το κοινό αναπτυγμένο βασικό λογισμικό. Η Qualcomm λέει ότι σχεδιάστηκε για να «πληροί τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας», σημειώνοντας το νέο πρόγραμμα αξιολόγησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα Systems 2 Plus.
Ο κατασκευαστής chipmaker που βασίζεται στο Σαν Ντιέγκο λέει ότι έχει σήμερα 45 δισεκατομμύρια δολάρια μελλοντικών εσόδων στον αγωγό αυτοκινήτων τώρα
Αυτά τα συστήματα είναι παρόμοια με την πλήρη αυτο -οδήγηση στο Tesla, το Super Cruise της GM και το BlueCruise της Ford, καθώς επιτρέπει στους οδηγούς να αφαιρέσουν τα χέρια τους από το τιμόνι και τα πόδια από τους εγκεκριμένους δρόμους. (Διάφορες μάρκες αυτοκινήτων έχουν διαφορετικούς κανόνες σχετικά με το πότε να το επιτρέψουν αυτό, και για πόσο καιρό.)
Το σύστημα, που ονομάζεται Qualcomm, εμφανίστηκε στον αγώνα Snapdragon, για πρώτη φορά στο Motor Show του Μονάχου σήμερα στο BMW IX3, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο Germance Automaance “Neue Klasse”. Η Qualcomm αναφέρει ότι το σύστημα έχει επικυρωθεί για χρήση σε περισσότερες από 60 χώρες, με σχέδια να επεκταθούν περισσότερα από 100 το 2026.
Παρόλο που τα περισσότερα συστήματα χωρίς χέρια διατίθενται στο εμπόριο ως χαρακτηριστικά άνεσης, η Qualcomm λέει ότι τα νέα χαρακτηριστικά του βοηθού οδηγού θα πρέπει επίσης να συμβάλουν στη βελτίωση της ασφάλειας. “Για το λόγο αυτό πιστεύουμε στην Qualcomm ότι η ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems) και η αυτοματοποιημένη οδήγηση πρέπει να είναι σαν τις ζώνες ασφαλείας”, δήλωσε ο Qualcomm ως αναπληρωτής μάρκετινγκ του Agnasio Contraras σε μια σύγχρονη ενημέρωση, “όχι μόνο για τα πλεονεκτήματα ασφαλείας που φέρνει στο αυτοκίνητο, αλλά και για τις βελτιώσεις που αυξάνει τους χρήστες σε παγκόσμιο επίπεδο”.
Η Qualcomm λέει ότι το νέο πρόγραμμα θα διασφαλίσει ότι ο οδηγός παραμένει εμπλεκόμενος στο δρόμο χρησιμοποιώντας μια οθόνη αυτοκινήτου. “Το σύστημα έχει την ολοκληρωμένη επανάληψη αυτής της προοπτικής”, δήλωσε ο Dheeraj Ahuja, επικεφαλής της ανεξάρτητης εταιρείας ηγεσίας. “Έχει πολλαπλούς αλγόριθμους που προσπαθούν να κάνουν αυτές τις αποφάσεις όσο το δυνατόν πιο ασφαλείς. Ωστόσο, η ζωή στο δρόμο είναι πολύ χαοτική και εδώ είναι πολύ σημαντική η συμμετοχή του οδηγού”.
