Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε για πρώτη φορά στο διάλογος Οι δημοσιεύσεις εμπλέκονται στο άρθρο στο Space.com. Εμπειρογνώμονες φωνής: Op-ed & Insights–
Ο νόμος περί δαπανών της Κεντρικής Κυβέρνησης που ψηφίστηκε στις αρχές Ιουλίου του 2025, ονομάζεται συχνά ο μεγάλος όμορφος νόμος Bill. Μειώνει σημαντικά την αύξηση της κεντρικής κυβέρνησης Για την προσπάθεια δημιουργίας ενός κυκλοφορικού ή βιώσιμου καυσίμου που μπορεί να παρέχει ενέργεια αεροσκαφών σε απόσταση, μειώνοντας παράλληλα τη ζημιά στον καιρό σε όλο τον κόσμο.
Αεροπορία Περίπου το 2,5% της απελευθέρωσης άνθρακα σε όλο τον κόσμο Το έτος 2023, είναι ιδιαίτερα δύσκολο να μειωθεί η απελευθέρωση της ρύπανσης από το αεροπλάνο, επειδή υπάρχουν λίγες επιλογές για μεγάλα φορητά καύσιμα με ενεργειακή πυκνότητα. Για παράδειγμα, ηλεκτρικές μπαταρίες που έχουν αρκετή ενέργεια για να οδηγήσουν τις διεθνείς πτήσεις κ.λπ. Μεγάλο και βαρύτερο από τη δεξαμενή καυσίμου–
Ένας τρόπος για την επίλυση προβλημάτων Που εργάζομαι ως μηχανικός αεροπορίας και διαστημικήςΕίναι μια κατηγορία καυσίμου που ονομάζεται “Αειφόρο καύσιμο πτήσης“Διαφορετικά από το γενικό καύσιμο αεριωθουμένων, το οποίο έχει αποσταχθεί από πετρέλαιο, το βιώσιμο καύσιμο καυσίμου είναι κατασκευασμένο από υποκατάστατα και απόβλητους πόρους όπως το πετρέλαιο, τα χρησιμοποιημένα τρόφιμα, η γεωργία, τα φύκια, τα λύματα και τα σκουπίδια.
Πριν από τη δεύτερη ατζέντα του Donald Trump, καθώς ο πρόεδρος της κυβέρνησης των ΗΠΑ έθεσε ένα γενναίο στόχο: Μέχρι το 1970 Αυτός ο τύπος καυσίμου είναι 3 δισεκατομμύρια γαλόνι. Κάθε χρόνο και εντός του έτους 2593 μπορούν να παραχθούν αρκετά για να γεμίσουν το καύσιμο για όλες τις εμπορικές πτήσεις αεριωθούμενων πτήσεων. Αλλά υπάρχει ένα μακρύ ταξίδι προς τα εμπρός
Αρχικά υλικά
Η πρώτη προσπάθεια δημιουργίας ενός βιώσιμου καυσίμου καυσίμου. Βασίζονται σε φυτά τροφίμων – Η αλλαγή του καλαμποκιού σε αιθανόλη ή σόγια σε βιοντίζελ Η πρώτη ύλη είναι εύκολη στη χρήση. Αλλά ο ανταγωνισμός ανάπτυξής τους με την παραγωγή τροφίμων
Χρησιμοποιούν η επόμενη γενιά βιοκαυσίμων. Πηγές τροφίμων μη τρόφιμα όπως φύκια ή γεωργικά απόβλητα Όπως η κοπριά ή οι μίσχοι από τη συγκομιδή καλαμποκιού, αυτά τα πράγματα δεν ανταγωνίζονται με τα τρόφιμα. Εάν επεξεργαστεί αποτελεσματικά, εξακολουθούν να έχουν λιγότερες δυνατότητες να απελευθερώσουν άνθρακα: Διοξείδιο του άνθρακα απορρόφησης από φύκια Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής τους και Τη χρήση γεωργικών αποβλήτων που αποφεύγουν την αποσύνθεση.Που θα απελευθερώσει το αέριο του θερμοκηπίου
Αλλά αυτά τα βιολογικά καύσιμα είναι δύσκολο να παραχθούν και είναι ακριβότερα από το μέρος επειδή η νέα τεχνολογία και το μέρος είναι επειδή δεν διαθέτουν σύστημα εφοδιαστικής. Συλλογή μεταφορών και επεξεργασίας μεγάλων ποσοτήτων Πηγές δεδομένων
Μερικοί ερευνητές εργάζονται για τη δημιουργία βιολογικών καυσίμων με τη βοήθεια γενετικών βακτηρίων που μετατρέπουν συγκεκριμένες πρώτες ύλες σε βιοκαύσιμα. Με έναν τρόπο, τα φύκια φυτεύονται για να παράγουν ζάχαρη ή λάδι, το οποίο Εισαγάγετε βακτηρίδια μηχανικής Που τους κάνει να γίνουν ενεργό καύσιμο όπως η αιθανόλη, ή Εμπλοκή– Σε άλλες προσπάθειες, έχουν επιλυθεί συνθετικά μικρόβια όπως τα βακτήρια κυανίου. Άμεσο ηλιακό φως και διοξείδιο του άνθρακα Καύσιμα
Όλες αυτές οι μεθόδους-και άλλες που έχουν ερευνηθεί επίσης. Προσανατολισμένες για να δημιουργήσουν μια βιώσιμη και ουδέτερη επιλογή για άνθρακα για απολιθώματα. Όσο συναρπαστικό ακούγεται. Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της τεχνολογίας εξακολουθεί να είναι κλειδωμένη στο εργαστήριο, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο αεροδρόμιο.
Η ανάμιξη δοκιμάζεται.
Παρόν Η αμερικανική Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας επιτρέπει στην αεροπορική εταιρεία να γεμίσει το καύσιμο στο αεροπλάνο επίσης Αναμειγνύεται με βιώσιμο καύσιμο πτήσης έως 50%Αναμειγνύεται με γενικά καύσιμα αεριωθουμένων Το ακριβές ποσοστό εξαρτάται από τη μέθοδο παραγωγής καυσίμων, η οποία σχετίζεται με χημική και φυσική ομοιότητα με ένα καύσιμο αεριωθουμένων που χρησιμοποιεί πετρέλαιο και πόσο καλό είναι σε δεξαμενή, αεροπλάνο, σωλήνες και υπάρχοντες κινητήρες.
Υπάρχουν δύο σημαντικά εμπόδια που θα χρησιμοποιηθούν ευρέως: κόστος και προμήθεια. Υπάρχουν πολλά βιώσιμα καύσιμα. Πιο ακριβό από τα παραδοσιακά αεριωθούμενα καύσιμαΜε τις διαφορές στο κόστος που ποικίλλει ανάλογα με τη διαδικασία και τις πρώτες ύλες, για παράδειγμα, την ακατέργαστη τιμή του JET-A, η οποία είναι το πιο συνηθισμένο καύσιμο πτήσης. Υπάρχει μια μέση τιμή χονδρικής πώλησης 2,34 δολαρίων ανά γαλόνι το 2024.Αλλά ένας τύπος βιώσιμου καυσίμου Περίπου 5,20 $ ανά γαλόνι Εκείνο το έτος.
Ο προϋπολογισμός της κεντρικής κυβέρνησης ανακοινώθηκε τον Ιούλιο του 2025. Μειώστε τις κυβερνητικές επιδοτήσειςΑυξήστε το κόστος της αποτελεσματικότητας των καυσίμων.
Εν μέρει επειδή το κόστος των βιώσιμων καυσίμων παράγεται μόνο σε μικρές ποσότητες: το 2025, αναμένεται ότι η παραγωγή σε όλο τον κόσμο θα είναι περίπου 2 εκατομμύρια μετρικοί τόνοι καυσίμων, που είναι λιγότερο από 1% Από τη ζήτηση για καύσιμα καυσίμων σε όλο τον κόσμο υπάρχει διεθνής πίεση για την αύξηση της ζήτησης. – Ξεκινώντας τον Ιανουάριο του 2025, όλα τα καύσιμα αεριωθουμένων που παρέχονται στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια πρέπει να περιλαμβάνουν Βιώσιμο καύσιμο τουλάχιστον 2%Με το ελάχιστο ποσοστό που έχει αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου
Το αεροπλάνο μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτά τα καύσιμα.
Εταιρείες όπως Γενική ηλεκτρική ενέργεια και Rolls-royce Δείχνει ότι ο κινητήρας αεριωθουμένων που παράγουν μπορεί να λειτουργήσει τέλεια σε βιώσιμα καύσιμα.
Ωστόσο, μπορούν να είναι βιώσιμα καύσιμα πτήσης Ελαφρώς πυκνότητα και ποσότητα ενέργειας Από τα τυποποιημένα καύσιμα αεριωθουμένων που σημαίνει ότι η κατανομή βάρους του επιπέδου και η περίοδος πτήσης μπορεί να αλλάξει.
Και άλλα μέρη του αεροπλάνου πρέπει να είναι συμβατά, όπως η αποθήκευση των αντλιών και η διατήρηση της ισορροπίας καυσίμου που περιλαμβάνει σωλήνες και σφραγίδες λατέξ ως καθηγητής που επισκέφθηκε το Boeing το καλοκαίρι του 2024, έμαθα ότι και άλλοι κατασκευαστές αεροπλάνων Συνεργαστείτε στενά με τους προμηθευτές τους Για να διασφαλιστεί ότι τα βιώσιμα καύσιμα καυσίμου μπορούν να συνδυαστούν με όλα τα μέρη του αεροπλάνου με ασφάλεια και αξιόπιστη.
Αυτές οι λεπτές αποχρώσεις είναι ο λόγος που οι τίτλοι που μπορεί να έχετε δει για τις πτήσεις καύσης. Το “100%βιώσιμο καύσιμο πτήσης” δεν είναι πλήρες θέμα. Συνήθως, αυτά τα καύσιμα σε αυτές τις πτήσεις έχουν μια μικρή ποσότητα αεροσκαφών ή ειδικά πρόσθετα. Αυτό οφείλεται σε βιώσιμα καύσιμα, έλλειψη χημικών ουσιών, ορισμένα είδη αρωματικών που βρίσκονται σε καύσιμα που χρησιμοποιούν απολιθώματα. Είναι απαραίτητο να θεραπεύστε τη σωστή σφραγίδα. Σε όλο το σύστημα καυσίμου του αεροπλάνου
Καλό συμβόλαιο ενώ εργάζεστε εκ των προτέρων
Ενώ πολλές λεπτομέρειες εξακολουθούν να βρίσκονται σε βιώσιμα καύσιμα καυσίμου, παρουσιάζει μια τάση να μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των αεροπορικών ταξιδιών χωρίς να χρειάζεται να εφεύρουν ή να σχεδιάζουν όλα τα αεροπλάνα. Αυτά τα καύσιμα μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από ενεργά αεροσκάφη, συμβάλλοντας στη μείωση της σοβαρότητας της αλλαγής του κλίματος.
Η έρευνα και οι επενδύσεις της χρήσης εργασίας από την κυβέρνηση, τους κατασκευαστές και τις αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από το αν εμπλέκονται οι Ηνωμένες Πολιτείες; Αλλά μια μέρα, το καύσιμο που παρέχει ενέργεια και οι πτήσεις σας μπορεί να είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον τώρα.
Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε επανειλημμένα από διάλογος Υπό την άδεια Creative Commons Αρχικό άρθρο–
