Ο πρώτος ευρωπαίος βιομήχανος Volkswagen παρουσίασε μια νέα οικογένεια αυτοκινήτων εξουσίας τη Δευτέρα σε φθηνότερες τιμές και είναι πιθανό να προσπαθήσει να ξαναρχίσει στον κινεζικό διαγωνισμό, στη γερμανική βιομηχανία, στην κρίση.
Σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου, ο Όμιλος Wolfsburg (West) προσφέρθηκε να επεκτείνει την οθόνη Show Car στο Μόναχο αποτελείται από τέσσερα μοντέλα Volkswagen, Kapra και Koda Brands, την αρχική τιμή περίπου 25.000 ευρώ (40.468 CAD).
Η εκτόξευση του εμπορίου έχει προγραμματιστεί για το 2026, έτσι ώστε το ARMDA των κινεζικών εμπορικών σημάτων στην Ευρώπη να μπορεί να ανταγωνιστεί με φθηνά και τυπικά ηλεκτρικά οχήματα.
Η Volkswagen λέει ότι έχει κάνει σημαντική κλίμακα στα μοντέλα του χάρη στην κοινή χρήση της ηλεκτρικής αρθρωτής πλατφόρμας (MEB+) και σε μια νέα ενοποιημένη ομάδα της ομάδας.
Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, οι φιλοδοξίες που εμφανίζονται στη μέση περίοδο: ένα μερίδιο αγοράς περίπου το 20 % των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, το οποίο ισοδυναμεί με εκατομμύρια οχήματα κάθε χρόνο.
Τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν περιλαμβάνουν το Volkswagen L’Id.Polo, το υποψήφιο Renault 5 και το Id.Cross, Renault 4.
Ο Oliver Bloom, ιδιοκτήτης της ομάδας, Oliver Bloom, δήλωσε: “Αυτή η οικογένεια των ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων αντιπροσωπεύει τη συμβολή μας στην ανάπτυξη της ηλεκτρικής ενέργειας στην υπηρεσία βιώσιμου κινήματος”.
Η Volkswagen, αλλά και η Premium, η BMW και η Mercedes, στοιχηματίζουν στους ανταγωνιστές της, Fair Fair, που ονομάζεται “IAA Mobility”, για να ξαναρχίσουν τη βιομηχανία της.
Η BMW παρουσίασε το ηλεκτρικό IX3 “νέα τάξη” της οικογένειάς του στο Μόναχο και τη Mercedes το επιτυχημένο SUV, την ηλεκτρική έκδοση του “GLC”.
Λεπτομέρειες μπαχαρικών: Εάν οι ηγέτες των τριών ομάδων προσφέρουν μεγάλες ελπίδες να αποκαταστήσουν την ανταγωνιστικότητά τους σε αυτή τη νέα γενιά, οι άνθρωποι από τη BMW και τη Mercedes καλούν να αναθεωρήσουν την απαγόρευση στις πωλήσεις θερμικών αυτοκινήτων 2035 από τη λεωφόρο.
Τη Δευτέρα, εντάχθηκαν στον ιταλικό Antonio Philosa, το αφεντικό του Steles, τον τέταρτο κατασκευαστή αυτοκινήτων.
Όλη η ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτων υποστηρίζει πιο ευέλικτη και ποικίλη μετάβαση στους τύπους αυτοκινήτων για τη διατήρηση της βιομηχανίας.
