Ακόμη και στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η ηλεκτρική ενέργεια εξακολουθεί να είναι πολύ ανθρακούχο, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να εκπέμπει αέρια θερμοκηπίου σε ολόκληρη τη ζωή του θερμικού αυτοκινήτου, υπολογίζοντας τους ερευνητές του Πανεπιστημίου του Μίτσιγκαν σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο τη Δευτέρα.
• Διαβάστε επίσης: Εκατοντάδες δυσαρεστημένοι θυμωμένοι χρήστες: κυβική επιχείρηση σε ζεστό νερό
• Διαβάστε επίσης: Το κόστος των αυτοκινήτων ωθεί τους Cobisers να κρατήσουν ψηλά το όχημά τους
• Διαβάστε επίσης: Ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε χαμηλή τιμή στην Κίνα
Στην πραγματικότητα, η κατασκευή ηλεκτρικού αυτοκινήτου με εκατοντάδες κιλά μπαταριών, την κατασκευή θερμικών αυτοκινήτων, εκπέμπει περισσότερα αέρια θερμοκηπίου, οι συντάκτες αυτής της μελέτης σημείωσαν: είναι ίσος με περίπου 12 τόνους CO2 ίσο με το μέσο ηλεκτρικό SUV σε σύγκριση με λιγότερο από 8 για το θερμικό ισοδύναμο.
Αλλά αυτές οι υπερ -υπερ -χρησιμοποιούνται ευρέως κατά τη χρήση, το θερμικό καύσιμο αυτοκινήτων είναι μια σημαντική ρύπανση όσον αφορά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με την ισχύ εξόδου του αυτοκινήτου ισχύος.
Οι ερευνητές υπολόγισαν ότι ένα μεσαίο θερμικό SUV, το οποίο θα διαρκέσει 15 χρόνια σε απόσταση περίπου 210.000 μιλίων (337.000 χλμ.), Η οποία θα αποτελούσε πηγή εκπομπών ισοδύναμης με 84 τόνους CO2, σε σύγκριση με 18 τόνους ίσους με το ηλεκτρικό του.
Κατά μέσο όρο, ένα κύριο ηλεκτρικό όχημα 300 μίλια (482 χλμ.) Θα αποτελέσει πηγή 30 % λιγότερων εκπομπών από επαναφορτιζόμενο υβριδικό αυτοκίνητο σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του, ο οποίος είναι 60 % χαμηλότερος από το μη -proper Hybrid και περίπου 70 % λιγότερο από το βενζινοκινητήρα.
Λέει ότι οι ερευνητές Elizabeth Smith και άλλοι συγγραφείς μελέτης, που δημοσιεύθηκαν στο περιοδικό “Περιβαλλοντική Επιστήμη και Τεχνολογία”, έδειξαν ότι η ηλεκτρική ενέργεια οφείλεται στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε όλες τις αμερικανικές κομητείες “, λέει.
Έτσι, ακόμη και στην κομητεία Apache στην Αριζόνα, “που είναι το πιο βαθύ ηλεκτρικό δίκτυο άνθρακα”, η επιλογή της ηλεκτρικής ενέργειας θα εκπέμπει 40 % λιγότερο αέριο θερμοκηπίου σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του από το θερμικό ισοδύναμο του.
Η έρευνα βασίζεται σε ένα στατιστικό μοντέλο εκπομπής CO2 που οι συγγραφείς έχουν τροφοδοτήσει τον μέσο αμερικανικό οδηγό ή τις μεταβλητές που σχετίζονται με τη σοβαρότητα του ηλεκτρικού άνθρακα στη χώρα.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες εξακολουθούν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το φυσικό αέριο και τον άνθρακα, έχουν μέσο άνθρακα από πολλές ευρωπαϊκές χώρες.
Τους τελευταίους τρεις μήνες, κάθε κιλό ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται εκεί δημιουργήθηκε από 424 γραμμάρια CO2, 269 στη Γερμανία, 195 στο Ηνωμένο Βασίλειο, 36 στη Νορβηγία και 26 στη Γαλλία, 26 στη Γαλλία, 26 στη Γαλλία,
Σύμφωνα με τα δεδομένα του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, η επιλογή των οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθεί να είναι περιορισμένη: το 2,7 % των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν είναι ηλεκτρικά, ενώ το 4,4 % εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το 11 % στην Κίνα.
