Darlington, SC – Αν και η σειρά NASCAR Craftsman Truck άλλαξε το ρολόι από την κανονική σεζόν στο γραφείο του παιχνιδιού, ήταν ακόμα “Hammet” το Σάββατο στο Darlington Raceway.
Τεντώνοντας στην αγκαλιά του 147, ο Corey Ham κέρδισε το Play -off άνοιγμα Sobar ή Salemer 200 σχετικά με την προκλητική διαδρομή 1,366 μιλίων. Αυτή η νίκη ήταν το όγδοο έτος του Ham, το οποίο είναι σύντομο το 1999 στο ρεκόρ του Greg Buffal εννέα σεζόν νίκης.
Ο Χαμ διέσχισε την τελική γραμμή. Με τη νίκη, ο Ham έκανε αυτόματη πρόοδο στον γύρο του Office Play.
Στο τέλος του σταδίου 2, η διαλείπουσα φυλή αποδείχθηκε τυχερός για τον νικητή. Ο Χαμ αισθάνθηκε ότι το ελαστικό έχασε λίγο πριν το τέλος της σκηνής, αλλά διέφυγε από το δεύτερο στάδιο και έφερε το γκαράζ δεξαμενής Number 11 στο Pitt Road πριν το ελαστικό ήταν επίπεδη.
Ο Χαμ είπε: “Ευτυχώς, αυτό δεν ήταν ένα πλήρες χτύπημα – αλλιώς θα μπει σε πρόβλημα.” “Θα μπορούσα να κάνω τον τοίχο λίγο πιο γρήγορα, αλλά αν το καθαρίσατε, ήταν τόσο επικίνδυνο.
Ένας από αυτούς ήταν το Stage 2 Winning Lane Riggs, ο κύριος διαγωνισμός για τη νίκη του Ham. Λίγα λεπτά πριν από τη σύγκρουση ανάμεσα στο κιτ μελιού Honey Kit και τον Anders Perez D Lara έφεραν την τρίτη και τελευταία προφύλαξη του αγώνα στον γύρο 128, ο Rigus έριξε τον εξωτερικό τοίχο κάτω από το δεξί μπροστινό ελαστικό.
Ο Riggs, ο οποίος κατέλαβε την 17η θέση, έφερε 71 χείλη σε 65 του ζαμπόν.
Ο Χαμ είπε: “Έβαλα μια μικρή πίεση στο 34 (Riggers), και ένωσα και καταφέραμε να το εκμεταλλευτούμε”. “… Αισθάνεται σαν να είμαι σε ένα όνειρο, φέτος, οκτώ νίκες είναι εξαιρετικές, ο άνθρωπος, είναι υπέροχο να το εξετάσουμε, αλλά έχουμε πολλά να περιμένουμε”.
Οι οδηγοί του Play -Off Grant Enfinger και οι πρωταθλητές της σειράς Defending Series, Tie Majiski, κατατάσσονται στην τρίτη και τέταρτη, αντίστοιχα, με μια μόνιμη απόδοση χωρίς προβλήματα μετά τον Enfinger, Majiski, μετά τον έλεγχο του επίπεδου μπροστινού ελαστικού με ένα κύμα.
Ο Trever Bayn, ο οποίος έχει τρέξει τον πρώτο αγώνα του Nescar από το 2023, ήρθε στο σπίτι, ακολουθούμενος από τον Rocky Tanner Gray, τον οδηγό Play -Off Tyler Ankar, τον Timi Hill, τον Corey Day και τον οδηγό Play -Off Jack Garcia.
Το χρώμα της σειράς Play Office πήρε ένα δραματικό σημείο καμπής στον αγώνα νωρίς στον αγώνα. Ξεκινώντας από τις συνεργατικές εξέδρες της ομάδας Motorcade, ο Chandler Smith οδήγησε τους πρώτους 10 γύρους, αλλά στο 11ο κύκλωμα χαστούκισε τον εξωτερικό τοίχο και έκοψε το δεξί του ελαστικό.
Ο αριθμός 38 Ford αποδείχθηκε άχρηστος για να αποκαταστήσει σοβαρές ζημιές και ο Smith αποσύρθηκε από τον αγώνα στις 30 ετών μετά την ολοκλήρωση 14 γύρων.
“Υπήρξε ένα λάθος στο τέλος μου σήμερα”, ομολόγησε ο Smith. “Ακριβώς λίγο άπληστος που προσπαθείτε να οδηγήσετε το φράχτη λίγο σκληρά … όταν μπείτε σε αυτό αυστηρά, σας χάλια, κόβετε το ελαστικό και έχετε εργαστεί για την ημέρα.”
Με την αρχική έξοδο, ο Smith άφησε πίσω του δύο πόντους πίσω από τον Γκαρσία για την τελευταία θέση στον 8 γύρο.
Ο Smith είπε: “Έχουμε απομείνει δύο αγώνες.” (Εμείς) επιστρέφουμε στο Μπρίστολ, όπου κερδίσαμε στις αρχές του έτους. Τότε θα πάμε στο Νιου Χάμσαϊρ για τον τελευταίο αγώνα σε αυτή την εποχή, όπου ήμουν πραγματικά ισχυρός στο παρελθόν. «
Το κιτ μελιού κατατάσσεται στην 10η θέση, η οποία είναι κάτω από επτά βαθμούς από την τρέχουσα γραμμή τερματισμού.
Από την άλλη πλευρά, η αιμορραγία αφήνει το Darlington 33 πόντους με καλό παιχνίδι.
“Θέλουμε μια τέτοια εκτέλεση τόσο άσχημα”, δήλωσε ο Hamrick. “Αυτός ήταν ο καθαρός αγώνας της εποχής μας.”
NESCAR Crafting Truck Series Races – Sobar ή Salmer 200
Darlington Raceway
Ντάρλινγκτον, Νότια Καρολίνα
Σάββατο 30 Αυγούστου, 2025
1 (3) Corey Ham (P), Toyota, 147.
2 (7) Daniel Hamrick (P), Chevrolet, 147.
3 (4) Grant Enfinger (P), Chevrolet, 147.
4 (8) Majiski (P), Ford, 147.
5 (16) Trever Bine, Toyota, 147.
6 (12) Tanner Gray, Toyota, 147.
7 (10) Tyler Ankar (P), Chevrolet, 147.
8 (23) Tummy Hill, Toyota, 147.
9 (15) Ημέρα Corey (i) (P), Chevrolet, 147.
10 (13) Jack Garcia (P), Ford, 147.
11 (21) Ben Roads, Ford, 147.
12 (11) Raja Kerot (P), Chevrolet, 147.
13.
14 (25) Jack Wood, Chevrolet, 147.
15 (24) Stephen Parsons, Chevrolet, 147.
16 (20) Andreas Perez de Lara #, Chevrolet, 147.
17 (1) Lane Rigus (P), Ford, 147.
18 (5) Kaden Honey Kit (P), Toyota, 147.
19 (19) Dawson Sotan #, Chevrolet, 147.
20 (9) Corey Lajoi, Chevrolet, 146.
21 (22) Matt Crafton, Ford, 146.
22 (6) Giwani Rogero #, Toyota, 146.
23.
24 (29) Tony Bradinger #, Toyota, 143.
25 (17) Bailey Curry, Chevrolet, 140.
26 (27) Mason Magio (I), Ford, χειρισμός, 128.
27 (28) Nathan Bird, Chevrolet, 113.
28.
29 (18) Met Mills, Chevrolet, ατύχημα, 21.
30 (2) Chandler Smith (P), Ford, Accident, 14.
31 (32) Stephen Malzozi, Ford, πίσω γρανάζι, 4.
32. (31) Clayton Green, Ford, μετάδοση, 3.
Η μέση ταχύτητα νίκης του αγώνα: 121.514 μίλια την ώρα.
Χρόνος αγώνα: 1 ώρα, 39 λεπτά, 9 δευτερόλεπτα. Περιθώριο νίκης: .766 δευτερόλεπτα.
Σημαίες προσοχής: 19 για τα χείλη.
Αλλαγές μολύβδου: 9 από τους 4 οδηγούς.
Leap Leader: C Smith (P) 1-10; L. regrs (Ρ) 11-30 C C. Ham (P) 31-59; L. regrs (Ρ) 60-94; C. Ham (Ρ) 95-97; Ναι Enfinger (P) 98 C C. Ham (P) 99-111; L. Rigs (Ρ) 112-127 C C. Ham (Ρ) 128-147.
Περίληψη των ηγετών (οδηγός, μόλυβδο Times, LIPS LED): 71 Rigs Lane (P) 3 φορές στον γύρο (P). 4 φορές σε 65 Lap Corey Ham (P). Chandler Smith (P) 10 φορά για γύρο. Grant Enfinger (P) 1 φορά σε 1 γύρο.
Στάδιο #1 Top Ten: 11,34,9,19,17,18,15,77,71
Στάδιο #2 Top Ten: 34,11,9,19,17,77,18,15,1,1,7
-Rad Spencer, NESCAR BY WIRE SERVICE. Ειδικά για τα μέσα επιπέδου πεδίου.
