Ο Shohi Ohtani ήταν τέσσερις εβδομάδες στην καριέρα της Major League όταν ο πρώην ιδιοκτήτης του Dodgers Frank McC Court δημιούργησε μια γόνδολα από το στάδιο της Ένωσης στο Dodge Stadium. Ο Ohtani, τότε ένας παγκόσμιος σούπερ σταρ με τους αγγέλους και τώρα με τους Dodgers, ήταν 23 ετών.
Σήμερα, ο Ohtani είναι 31 ετών και το MC Court εξακολουθεί να μην έχει επίσημη απάντηση στο γήπεδο του.
Σε μια προσπάθεια επιτάχυνσης μιας απόφασης, όπως ανέφεραν οι Times τον περασμένο μήνα, ο MC Court Lobbys κάλεσε ένα νομοσχέδιο του κράτους που αποσκοπούσε στην επιτάχυνση των έργων διαμετακόμισης και συμφώνησε να προσθέσει γλώσσα στους νομοθέτες, γεγονός που θα φέρει την Gondola ένα γρήγορο χρονοδιάγραμμα για πιθανές νομικές προκλήσεις.
Το νομοσχέδιο εξετάστηκε από μια επιτροπή συνέλευσης την Τετάρτη και περισσότερα από 100 μέλη της κοινότητας πραγματοποίησαν ένα ράλι τη Δευτέρα – ή τουλάχιστον στο τμήμα που θα ωφελήσει το έργο γόνδολα.
Το Δημοτικό Συμβούλιο του Λος Άντζελες ενέκρινε την περασμένη εβδομάδα – και ο δήμαρχος Karen Boss υπέγραψε – ένα ψήφισμα κάλεσε τους νομοθέτες του κράτους να εγκαταλείψουν την γόνδολα μέρος του νομοσχεδίου ή να ρίξουν εντελώς το νομοσχέδιο.
“Αγωνιζόμαστε έναν δισεκατομμυριούχο”, δήλωσε ο μέλος του Δημοτικού Συμβουλίου Younus Harnands στο πλήθος. “Τι κάνεις σήμερα;”
Υπήρχαν πρωινό και αυτοκόλλητα, t -shirts και σπασμένες σακούλες, ακόμη και για σκύλους (και υπήρχαν πολλά καλά σκυλιά). Υπήρχαν σημάδια, τόσο καρδιάς όσο και ψυχαγωγία (“Frank Mc Court και Aerial Cabin of Penalty”).
Ακόμη και αν το δικαστήριο MC κερδίσει στο Σακραμέντο, δήλωσε ο Harnands, το Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να εγκρίνει το έργο γόνδολα. Το 2024, το Συμβούλιο επέτρεψε τη μελέτη Dodge Stadium Traffic, η οποία στοχεύει στην αξιολόγηση των εναλλακτικών λύσεων προς την Gondola, η οποία περιλαμβάνει την αύξηση του υφιστάμενου λεωφορείου από το σταθμό της Ένωσης και την εισαγωγή ετών πάρκων και λεωφορείων ιππασίας στο μπολ του Χόλιγουντ.
Τον περασμένο μήνα, 16 μήνες μετά την εξουσιοδότηση της μελέτης από το Συμβούλιο-το Υπουργείο Μεταφορών της πόλης κάλεσε τους υποψήφιους να υποβάλουν αίτηση για μελέτη μέσω ενός εγγράφου 56 σελίδων που περιγράφει τι θέλει να κάνει η πόλη, πώς να το κάνει και το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί.
Δεκαέξι μήνες;
Ο Colin Swini, εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών, δήλωσε ότι η προετοιμασία των συμβάσεων απαιτεί συμμόρφωση με διάφορους κανόνες της πόλης, αρμονία με διάφορα τμήματα της πόλης και τη διαθεσιμότητα του προσωπικού της πόλης.
“Αυτή η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει 24 μήνες”, δήλωσε ο Swini.
Ο προτεινόμενος καλλιτέχνης του Gondola Project του Gondola Project Stadium Site προσφέρει επιβάτες στον αθλητισμό.
(Air Rapid Transit Technologies / Clograph)
Η μελέτη κυκλοφορίας οφείλεται στην επόμενη πτώση. Εάν επιτευχθεί εγκαίρως, μπορεί να είναι περίπου τρία χρόνια για μια μελέτη πριν από την ψηφοφορία για μία από τις διάφορες κυβερνητικές έγκριση ως απαίτηση γόνδολα.
Είναι η πόλη-τουλάχιστον, εκλεγμένοι εκπρόσωποι σε αντίθεση με το Gondola-Slow κάτω αυτό το έργο;
“Δεν κάνουμε τίποτα”, δήλωσε ο Harnands. “Η πόλη τρέχει έτσι.”
Το μέλος του Συμβουλίου επεσήμανε το δέντρο πίσω από αυτό.
“Μας χρειάζονται 15 χρόνια για να κόψουμε το δέντρο”, είπε.
Συγνώμη;
“Θα κόψουμε αυτό το δέντρο φέτος και δεν θα το φτάσουμε ξανά για 15 χρόνια”, δήλωσε ο Harnands.
Είπε ότι το βιομηχανικό πρότυπο είναι πέντε χρόνια.
Μπορεί να χρειαστούν 10 χρόνια για να διορθωθεί το πεζοδρόμιο, τρία έως πέντε χρόνια για να αποφευχθεί μια αναπηρική καρέκλα, από εννέα μήνες σε ένα χρόνο για να αποτρέψει μια αναπηρική καρέκλα.
“Όταν έχετε αρκετούς πόρους, μπορείτε να εργαστείτε σαν να βάζετε ένα νέο τμήμα σε ένα νομοσχέδιο για να παρακολουθήσετε το έργο σας”, δήλωσε ο Harnands. “Όταν έχετε χρήματα, μπορείτε να το κάνετε.”
Αλλά ήθελα να μετατρέψω αυτήν την ερώτηση: Εάν το δικαστήριο MC μπορεί να περάσει μισό εκατομμύριο ρουπίες στο λόμπι για να προσπαθήσει να προωθήσει το έργο του και αν πλησιάζει μια δεκαετία χωρίς απόφαση, τι περιμένουν οι υπόλοιποι;
Χρειαζόμαστε στέγαση. Χρειαζόμαστε πάρκα. Χρειαζόμαστε μια σκιά. Και, ναι, χρειαζόμαστε καλύτερους τρόπους για να πάμε και να πάμε στο στάδιο Dodge.
Ο Yunus Hernandes, μέλος του Συμβουλίου του Λος Άντζελες, μιλάει κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου τον Δεκέμβριο.
(Genero Molina / Los Angeles Times)
“Πιστεύω ότι πρέπει πραγματικά να παρακολουθήσουμε τα έργα του Good Projects, τα οποία δείχνουν ότι έχουν οικονομικά σχέδια πίσω από αυτά που θα ωφελήσουν την κοινότητα;” Είπε ο Harnands. “Εάν υπάρχουν τρόποι για να γίνει αυτό ηθικά, ας το κάνουμε, αλλά αν μιλάμε για την παρακολούθηση ενός έργου γρήγορα επειδή έχετε πρόσβαση στο μεταβαλλόμενο κρατικό νόμο, αυτό δεν είναι το έργο που πρέπει να κάνουμε.
“Νομίζω ότι υπάρχουν πολλά εμπόδια για την επίτευξη καλών έργων, είτε πρόκειται για πρόοδο στέγασης είτε για άλλες μεταφορές, νομίζω ότι μπορούμε να κόψουμε μερικά από αυτά, νομίζω ότι χρειαζόμαστε.
“Πρέπει να παρέχουμε γρηγορότερα για τους ανθρώπους μας.”
Δεν είναι μόνο μια πόλη στο Λος Άντζελες. Το έργο Gondola φώναξε συνθήματα μέσω του μετρό από το 2018.
Το λατρεύω ή το μισώ, όπως η γόνδολα σαν ή το μισούν, πιστεύει ότι ο Harnands πιστεύει ότι το MCC Court – ή οποιοσδήποτε άλλος προγραμματιστής – θα πρέπει να είναι σε θέση να πάρει ναι ή όχι στο προτεινόμενο σχέδιο σας σε οκτώ χρόνια;
“Πιστεύω ότι πρέπει, ναι”, δήλωσε ο Harnands. “Εκατό τοις εκατό, νομίζω ότι πρέπει.”
Ακόμα κι αν έχει εγκριθεί η Gondola, ποιος ξέρει αν ένας ανεμιστήρας μπορεί να οδηγήσει σε αυτό για να παρακολουθήσει το παιχνίδι Ohtani; Προς το παρόν, η Gondola δεν έχει εγκριθεί, καμία χρηματοδότηση, ούτε είναι υπό κατασκευή. Η σύμβαση Ohtani με τους Dodgers λήγει σε άλλα οκτώ χρόνια.
